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綠色物流遇到瓶頸 該如何突破?

  中國大力發展綠色物流,推進倉儲、運輸與配送領域的節能環保工作刻不容緩,是推動新時代中國經濟綠色 化發展的重要舉措。但是關于發展綠色物流,過去積累的經驗不多,企業認識不足,專家學術研究論文難以落地,各類節能降耗的設備與技術缺乏歸納梳理,一直讓 綠色物流飄在空中不能落地,存在很多現實問題。

  如何解決綠色物流發展面臨的問題?發展綠色物流的重點突破口在哪里,如何尋找發展綠色物流的現實徑,提出可操作、易落地的解決方案。結合這些問題,在2015年我執筆完成的《中國綠色倉儲與配送發展報告》給出了系統分析、全面歸納和全面的解決方案。目前綠色物流發展仍然任重道遠,因此今天從報告中節選部分內容略作編輯,分享給大家。

  推動中國綠色物流發展一直是我的一個情懷,也是我個人愿意盡全力不求回報推進的公益事業,新年伊始,就把這篇關于綠色物流發展的文章作為第一篇專業文章吧。綠色物流人人有責,需要我們大家一起努力。

  目前很多企業還認為“中國綠色物流”僅僅是一個不能落地的先進,與目前企業的經營與管理關系不大。在調研中很多企業都表示這是未來的發展方向,企業也愿意為降低大氣污染、降低碳排放做出貢獻,但是找不到抓手,不知道從哪里做才能推進綠色物流的發展。

  企業面臨的問題是現實的,面對的市場競爭是激烈的,如果推進綠色物流的工作不能夠幫助企業提升競爭力,不能夠解決企業面對的現實問題,不能夠為企業提供先進和實用的案例與標桿,不能夠為企業提供先進適用的綠色物流技術裝備,口號喊的再響也沒有用。

  解決辦法:我們在調研中發現,推進綠色物流的發展,除了 引起普遍關注的電動卡車等技術外,還有有很多先進適用的綠色物流技術與設備,這些技術與設備不僅能夠幫助企業節能降耗,更能夠提升企業運營效率,降低運營 成本,提升企業競爭力。因此,我們根據調研歸納和梳理出了綠色物流的4大類40多個小類的先進設備與技術方案,根據這一分類全面向企業征集設備與技術產品 與供應商,建立“綠色物流設備與技術解決方案庫”,通過推廣先進適用的技術,實實在在推進綠色物流的工作。

  此外,目前在日本等國得到關注與推廣的低成本自動化技術,借助于物體重量本身勢能和巧妙的自動化機械機構設計,不用采取任何動力即實現一些自動化的物流作業,也是成本低、效益高的綠色物流技術裝備。例如:無動力物流傳送帶系統與活魚的快遞包裝中無動力物流傳送系統就是一個典型的綠色物流輸送系統。

  對于一些純粹是思想觀念的問題,還必須通過加強宣傳來轉變觀念。如鍍鋅貨架和滾筒,由于可以 免除噴漆和電鍍工序,降低生產過程污染,產品不僅價格低,質量也好,便于推廣應用,但在實際推廣中遇到由于產品外觀看起來不漂亮而不被用戶接受的問題,這 就需要加強對用戶的宣傳推廣,轉變觀念。

  在推進綠色物流技術創新的過程中,遇到的一個最大的問題就是很多綠色物流的技術設備往往一次性采購成本較高,在項目招投標中處于成本劣勢,企業不愿意采購。

  這是一個非常現實的問題,這一問題也是因為企業存在著認識的誤區帶來的。實際上,很多先進節 能的物流技術裝備雖然一次性采購成本較高,但是企業在使用這些技術裝備的過程中,能夠為企業降低能耗,提升作業效率,減少維修次數,大大降低企業運營成 本,從全壽命周期角度分析,把采購成本與使用成本綜合考慮,就具有了很大的成本優勢。

  解決方案:用產品全壽命周期分析綠色物流的設備與技術的成本,把購置成本與實際應用的使用成本綜合考慮,有利于用戶對總成本的認識,便于綠色物流的技術推廣。

  我們常把產品銷售后的使用期間帶來的市場問題稱為“后市場”,全壽命周期就是把產品的售前市場與售后市場相結合,研究綠色物流設施設備的“后市場”問題,是推進綠色物流行動計劃的重要。

  同時,通過開展試點示范工作,對先進的試點示范企業給予適當的財政資金支持,是啟動市場機制,激發市場活力,推進綠色物流工作的重要手段。

  隨著中國電子商務高速發展,電商物流量與電商包裹數量呈現爆發性增長。據最新數據,今年電商 物流包裹超過500億件。目前,為了避免運輸中裝卸帶來商品損毀,通常小件商品要層層包裝,包裝用的膠帶、塑料袋、紙盒、紙箱、泡沫填充物等不能循環 使用,甚至部分包裝材料還有一定毒性,帶來了嚴重浪費和污染,已經成為嚴重的社會問題。

  需要說明的是,電商物流綠色包裝絕不僅僅是目前大家關注的焦點:末端包裹的綠色包裝問題。電 商物流包括商品的運輸、倉儲、分揀、加工、配送等環節,這些環節也都涉及到產品的拆箱、分揀與重復和過渡包裝問題。隨著電子商務的爆發性增長,如何實現電 商物流系統的綠色包裝問題已經成為中國綠色物流領域最大的問題之一,也是中國綠色環保領域面臨的最大社會焦點問題之一。

  解決方案:針對電商物流綠色包裝問題,我在2012年提 出了一個解決方案,基本原則就是:首先推進減量包裝:對于可以減下來的包裝物減下來,減下來就不產生包裝物垃圾了,這是最環保的方案,也應該是最優先 的政策;其次是推廣循環使用包裝:即對于實在不能減下來的包裝,可通過包裝物循環使用,大幅度減少包裝物垃圾;三是包裝物的循環利用:對于既不能減量,也 不能采取循環使用的包裝物,要采用可以循環利用的包裝材料,如紙箱等,便于包裝廢棄物的回收再利用。最后才是包裝材料的可環保降解:需要注意的是一定強調 可環保降解,絕不是可降解就綠色,很多可降解材料在降解過程中可能并不環保,降解過程也會帶來嚴重污染。

  此外,我們看到已經有城市開始推進垃圾不分類即不清運的強制垃圾分類措施,看到了在推進 按用戶垃圾量收垃圾處理費的政策,看到了推出新的包裝法(VerpackG)從2019年1月1日生效。新包裝法強制生產商或是出售商,第一次銷 售產品含有包裝,包括外部包裝,最終零售包裝,飲食業所用的拋棄式容器/盛器,運送包裝材料等都需要注冊和認領許可證,強制企業必須申報出售的包裝材料, 種類和重量。如果不能遵守將面臨高達5萬歐元的??詈拖?。這些都常有效的推進綠色物流包裝的重要措施,值得我們借鑒。

  綠色物流是一個系統工程,要推進綠色物流的發展,僅僅依靠市場的力量遠遠不夠。推進綠色物流取得的社會效益往往跟企業關系不大,但卻需要企業采購更好的設備,增加項目資金投入,開展技術創新與管理創新,這些都會給企業帶來短期的成本上升,嚴重影響企業的積極性。

  此外,一些先進的節能降耗技術,如太陽能光伏發電,雖然具有巨大社會效益,但投資成本較高,回收期長,如果沒有國家補貼,難以有良好的投資回報收益,這也是僅僅靠市場的力量難以解決的問題。

  解決辦法:目前,國家已經出臺了系列的節能降耗扶持政策,首先是要梳理和調研國家和地方在節能降耗(如太陽能光伏發電)方面的各項政策與補貼,匯總編輯這些補貼和扶持政策,可以幫助企業了解節能降耗的優惠與補貼政策,幫助企業申請相關政策支持。

  其次,在商貿物流領域,也要研究專項的綠色物流政策措施,建立相應的補貼機制,推進商貿物流領域綠色物流的發展。

  發展綠色倉儲是綠色物流基礎設施的重要突破口。從合理設置倉儲網絡及各種設施方面,要求布局 合理,以節約運輸成本。布局過于密集,會增加運輸的次數,從而增加資源消耗;布局過于松散,則會降低運輸的效率,增加空載率。此外,倉庫建設前還應當進行 相應的影響評價,充分考慮當地的,倉庫在建設的過程中,也要求嚴格實行“三同步”政策,避免因為倉庫的建設和貨物的存儲造成的潛在因素, 大大提高了的可靠性。

  從倉儲建設角度,倉庫建筑節能,倉庫照明節能都常重要的方面。尤其是冷庫的建設,充分采 用建筑節能材料,減少能源浪費,是冷庫節能的最重要措施。物流作業與普通建筑不同,冷庫需要貨物的頻繁裝車卸車,庫門經常需要打開,如何做到冷藏車與冷庫 門無縫對接,也是減少能源消耗的重要方面。在照明方面,盡量利用自然光照明,采用節能環保的LED照明都可以大大節省能源消耗。

  倉庫實現綠色節能還有一個最重要的是利用屋頂資源,開展新能源的光伏分布發電,自發自用,實現清潔能源和新能源利用,更是一個最大的和最直接的節能降耗的突破口。

  使用綠色環保物流裝備,實現綠色環保倉儲作業,也是綠色物流作業的重要突破口。在綠色物流中心內,一些對人體無害、對影響小、產品結構簡單而又不降低功能、可循環使用回收的物流裝備得到越來越廣泛的應用,如使用清潔燃料或電力驅動的叉車等。?

  在倉儲環節,隨著環保的深入和新型裝備的研發使用,使傳統物流運作方式實現了新的變 革。在物流中心的貨物出入庫、揀選、裝卸等環節,盡量避免商品的損壞,從而減少資源浪費以及廢棄物對造成污染。另外,通過流程優化消除無效搬運等操 作,合理利用機械化和自動化設備,保持物流的均衡順暢。

  在運輸環節,大力推進綠色貨運行動計劃,全面推進新能源車發展,推進輕型卡車、節能卡車全面 發展,對傳統的貨運車輛通過加裝節能導流罩、更換低阻力輪胎等技術實現貨運裝備綠色化;通過甩掛運輸、多式聯運、智能調度與徑優化、司機節油培訓等方式 推動綠色貨運模式創新與管理創新。

  綠色物流配送的突破口主要有兩個方向,一個是綠色配送模式,一個是綠色配送車輛。

  大力發展共同配送,優化車輛裝 載,同等業務量情況下大力減少配送次數是實現節能減排的有效手段。共同配送有統倉統配、集貨共配、循環取貨共配、智慧共配等幾十種先進的模式。以循環取貨 共配方式為例,“循環取貨”是指在一定的距離內,一輛卡車按照優化的線,到多個供貨商處依次循環裝載貨物并進行共配的模式。較以前采用一輛卡車僅從一家 供貨商處取貨的方式,這種方式全面提高了車輛裝載效率,縮短了行駛距離,因而減少了卡車能耗及二氧化碳排放量。

  使用節能降耗的配送車輛,是降低碳排放,發展綠色配送的重要方面。城市配送車輛是城市污染物 排放的重要來源,采用電動、LNG等新能源配送車輛,采用節油卡車,采用卡車節油技術,也是降低排放的重要措施。其中大力發展電動配送車輛是重點措施,可 以在城區實現零排放配送。當然通過全壽命周期綜合分析,電動新能源車輛也不能夠實現零排放,發電消耗能源也產生大量污染與排放,但是發展電動卡車一方面是 在人口集中地區實現了零排放,減少污染對人類影響;另一方面在電力發電領域,光伏、風能、水能等新型發展量也在快速增長,總體上看大力發展電動車也是綠色 物流配送的一個重要突破口。

  推動綠色物流,落地實施是關鍵,按照引導、廣泛聯盟、市場主導、系統推進的原則,是全面推進中國綠色物流的發展突破口。

  引導主要體現在標準制定與落實、專項資金補助與支持和政策法規引導等方面;綠色物流主要 集中在商貿流通領域,屬于商務部職能范圍??捎曬疑濤癲恐韉?,聯合各相關職能部門,通過制定和規范物流標準,建立專項支持資金,制定一系列的政策法規, 系統性的推進綠色物流的發展。通過引導,建立廣泛的企業綠色聯盟,通過綠色供應鏈傳導機制,推動全社會綠色物流發展。

  市場主導的重點在市場主體,市場主體集中在應用領域。從市場應用領域入手,聯合重點企 業,建立廣泛的綠色物流的企業聯盟,社會責任,實施綠色物流合作伙伴計劃,建立綠色物流的市場主導體系;生產企業和商貿流通企業是推進倉儲與配送的節 能降耗技術應用的市場主體,抓住市場主體,建立合作聯盟,綠色物流,強化社會責任,建立綠色物流的市場主導體系,是發達國家推進綠色物流的成功經驗。

  通過為企業提供綠色物流的節能減排解決方案,提供集約化的綠色存儲和共同配送策略,提供綠色 物流全面的技術支持,利用國家的各項優惠政策,幫助企業擴大市場,創造效益。企業要承諾優先采用綠色物流解決方案,同時制定企業綠色物流行動線圖,確定 企業倉儲與配送的節能減排目標。

  組織實施的關鍵在于系統推進,倉儲與配送的節能降耗工程是一個大系統,中國倉儲與配送協會需 要結合倉儲業轉型升級,通過技術創新和模式創新,采用系統的運作思全面推進綠色倉儲與配送行動計劃。我們將通過為企業提供“中國綠色倉庫要求與評價”等 相關的認證,通過推進綠色產品采購等措施”來組織實施和系統推進。

  順風遞旨在打通快遞物流各個平臺之間,運力信息資源的流量共享。實現平臺之間利益共存,用戶目標化和服務方收入的三贏新局面。城市中,隨著運力載體用戶數量快速增長,利用順運力解決了同城、短途,長途的物品流通、貨物取送,儼然成為了一個新的趨勢。順風遞平臺提供大量用戶需求信息,提供交易撮合的信息化工具,實現共享經濟模式下的互利共贏。

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